Ny anmeldelse av Suzuki Ignis 2017 - Kompakt 4X4 kan bli årets hemmelige hit

På papiret ser det ikke ut til å ha en åpenbar plass i markedet. Suzuki tror imidlertid at Ignis styling vil bety at den finner kjøpere fra hele bilspekteret.



Produsenten hevder at Ignis burde appellere til et yngre, hovedsakelig kvinnelig publikum enn det nåværende gjennomsnittet på 50 pluss. Dessuten kan det være at de vurderer biler som ikke retter rivaler på papir som Fiat 500, Mini eller Nissan Juke.

Suzuki håper at disse Ignis-kjøperne vil utgjøre ytterligere 6000 salg i 2017, og flertallet av kjøperne vil sannsynligvis gå for mellomstore SZ-T og topp SZ-5-nivå.

Mens flertallet vil være fremdrevet, forventer Suzuki at 15 prosent av totalen vil velge firehjulsdrift som bare er tilgjengelig på sistnevnte.

Selv om styling er et subjektivt aspekt ved enhver bil, ser det ut til at Suzukis designere har oppnådd den betraktelig vanskelige oppgaven med å style en bil som er nesten universelt likt.



Det ser perfekt proporsjonalt ut og skiller seg ut blant de tusenvis av andre på veien. Bare en motor tilbys i Ignis, en 89-hk 1,2-liters bensin.

Ny Suzuki Fire 2017

Fre 30. desember 2016

Den nye SUZUKI Ignis 2017 SUV.

Spill lysbildefremvisning Ny Suzuki Fire 2017PH 1 av 22

Ny Suzuki Fire 2017

Som et alternativ kan dette imidlertid kombineres med et lite og smart hybridsystem som samler og lagrer energi under bremsing og deretter mater den elektriske kraften tilbake når føreren setter i gang og under lavhastighetsakselerasjon.

Selv om systemet, kalt SHVS (Smart Hybrid Vehicle av Suzuki), øker skyvekraften, resulterer det ikke i en annen total effekt utover den ikke-hybrid versjonen fordi ekstra kraft brukes til å øke bilens effektivitet i stedet for å øke opptreden.



Når det er sagt, er det en liten gevinst i akselerasjonshastigheten til hybridutstyrte biler i forhold til de uten.

0 til 60 km / t for standard tohjulsdrevet bil er 13,5 sekunder, mens den hybridutstyrte versjonen kommer på 11,4 sekunder. I de firehjulsdrevne modellene, som bare kommer med SHVS, faller sprinten til 11,1 sekunder.

Ny Suzuki Fire 2017PH

Produsenten hevder at Ignis burde appellere til et yngre, hovedsakelig kvinnelig publikum

Toppfarten forblir den samme med eller uten hybridhjelp ved 106 km / t, men 4x4 -versjonen er brøkdeler tregere med et maksimum på 103 km / t. Det er lignende forskjeller i gjennomsnittlig drivstofføkonomi.



Den manuelle frontdrevne bilen med hybridsystemet montert er den mest effektive med et offisielt tall på 65,7 mpg, og denne bilen kvalifiserer også for nullvurdert veiavgift takket være utslipp på 97 g/km.

Uten hybridsystemet gir Ignis fortsatt en rimelig 61,4 mpg, mens 4x4 kommer inn på 60,1 mpg. Å kjøre bil er også en overraskende god opplevelse, selv om det ikke er feilfritt.

Den økte kjørehøyden betyr at bilen har rimelig hjulkjøring hvis du er ute etter en 4x4 og går på terreng. På veien betyr den mykere fjæringen at det er mer karosserirull når du svinger enn du opplever i konkurrerende biler.

Suzuki Ignis 2017PH

Ignis vil koste mellom £ 9999- £ 13,999

Merkelig nok kan den mykere fjæringen også dunke over fartsdumper og hull, men på de fleste veier er den mykere turen god for passasjerkomfort. Bilen er fortsatt lett og morsom å kjøre og plassere.

Faktisk hjelper kroppsrullen koblet til presis styring dette fordi den gir gode tilbakemeldinger til sjåføren om hva bilen vil og ikke vil gjøre i et hjørne.

Motoren øker opplevelsen og er jevn og gir-glad med nok kraft til å gjerne cruise på motorveien mens den ikke er for mye støy. Inne i Ignis er det flere overraskelser, hovedsakelig rundt det betydelige innvendige rommet gitt det minimale ytre.

Det vil gjerne romme fire voksne med nok bagasjerom (260 liter) i en ukes familie shopping. Interiøret er pent ferdig med karosserifarger eller kontrastfargede innsatser mulig i kabinen og et enkelt rent utseende på dashbordet.

Konstruksjonen av interiøret føles bra, men noen av materialene som brukes er billigere enn noen rivaler. Utstyrsnivået er også utmerket med air con, Bluetooth og en DAB digital radiostandard på alle modeller.

Gå opp fra inngangsnivået SZ-3 til SZ-T, og Ignis får satellittnavigering, ryggekamera, lettmetallfelger og glidende bakseter.

Disse to versjonene har imidlertid bare blitt vurdert med tre stjerner i de siste EuroNCAP-kollisjonstestene fordi de går glipp av autonom bremsing som er standard på den femstjerners SZ-5 toppspesifikasjonsbilen, som også får nøkkelfri adgang og start.

Det indre rommet og det gode utstyrsnivået, pluss bilens utseende, betyr at det virkelig kan konkurrere med biler som på papiret ikke ville stå på samme handleliste.

Det er overraskelser som å ta på større biler som oppsummerer Suzuki Ignis pent. Det er en bil som slår langt over vekten og som kan bli overraskende hit i 2017.

---------------------------

Suzuki Ignis 2017PH

Ignis er Suzukis nye bybil med terrengbil

Topp 5 superminier og bybiler 2017

Tor 22. desember 2016

Her er de 5 beste minibussene og bybiler vi gleder oss til å se i 2017.

Spill lysbildefremvisning Dacia Sandero / Nissan Micra / Volkswagen PoloPH 1 av 11

Topp 5 Supermini- og bybiler i 2017

LOGBOOK LOWDOWN

Priser:£ 9.999- £ 13.999

Motor:Olje - 1,2 liter

Makt:0 til 60 mph på 11,4 sekunder, 106 mph toppfart

Drivstofføkonomi:65,7 mpg (2WD med hybrid)

CO2 -utslipp:97-106g/km

Rivaler:Fiat Panda 4x4, Vauxhall Adam

Vurdering:8/10