MH370 'vil bli funnet' løfter etterforsker, men kan være 'bemerkelsesverdig uendret'

Malaysia Airlines Flight gikk av fra Kuala Lumpur internasjonale lufthavn 8. mars 2014, med kurs mot Beijing, Kina med 239 personer om bord. Mannskapet på Boeing 777 kommuniserte sist med flykontroll rundt 38 minutter etter start mens de reiste over Sørkinahavet. Minutter senere forsvant den fra flygekontrollens radarskjermer. Militær radar fortsatte å spore flyturen i ytterligere en time, da den avvek vestover fra sin planlagte flyvei.



Etter å ha krysset den malaysiske halvøya og Andamanhavet, forlot den radarrekkevidde rundt 200 nautiske mil (370 km) nordvest for Penang Island på den nordvestlige halvøya Malaysia.

Søket etter flyet startet i Sør-Kinahavet og Andamanhavet, før analyse av automatiserte med en Imarsat-satellitt flyttet oppmerksomheten til det sørlige Indiahavet.

Det dyreste søket i luftfartshistorien var mislykket, og et privat andresøk startet i 2018 ble også avsluttet uten å lykkes.

Peter Foley var programdirektør for det første søket ledet av Australian Transport Safety Bureau.



Hundrevis av mennesker hjalp til med å søke i et område som dekker rundt 120 000 kvadratkilometer av havbunnen i det sørlige Indiahavet.

MH370

MH370 'vil bli funnet' løfter etterforsker, men kan være 'bemerkelsesverdig uendret' (Bilde: GETTY)

MH370 rusk

Et stykke mistenkt flyavfall etter at det ble funnet av fiskere i 2016. (Bilde: GETTY)

Mr Foley er imidlertid fortsatt overbevist om at den dødsdømte flyturen vil bli funnet.



Han sa til The Guardian i fjor: «Det er nesten utenkelig og absolutt samfunnsmessig uakseptabelt i den moderne luftfartstiden ... at et stort kommersielle fly mangler og at verden ikke vet med sikkerhet hva som ble av flyet og de om bord.

'Det er en av de tingene som vil begeistre folk til mysteriet er løst.

'Det er et mysterium som må løses og vil bli løst til slutt.'

Ulike teorier har blitt fremhevet om hva som kan ha skjedd med MH370.



MH370 rusk

Et stykke rusk oppdaget på Reunion Island, bekreftelse bekreftet at det var fra MH370 (Bilde: GETTY)

Blant teoriene har vært en mulig kapring, men ingen gruppe har noen gang tatt på seg ansvaret.

Konspirasjonsteoretikere har spekulert i nordkoreansk involvering, svarte hull og mer. Andre har foreslått en mulig kapring eller et drap/selvmordskomplot av piloten.

Ingen av disse har imidlertid noen gang blitt bekreftet.

Luftfartsingeniør Richard Godfrey hjalp søket etter vraket.

Når fly reiser, sender de ut radiobølger, som oppdages av det svake signalutbredelsesrapportnettverket.

MH370 rusk

Politiet bærer rusk fra et uidentifisert fly, spekulert i å være MH370. (Bilde: GETTY)

Godfrey så på forstyrrelser i radiobølgene og kartla disse sammen med satellitter som pinget flyet, for å hjelpe «fylle ut noen av hullene og hjelpe oss å vite mer nøyaktig hvor MH370 styrtet».

Funnene hans, sa han til The Guardian, tyder på at piloten «la falske spor for å forvirre myndighetene før han stupte ned i det sørlige Indiahavet».

Dette tyder på sin side at piloten var fullstendig klar over hva han gjorde.

Dr Ian MacLeod, en av verdens ledende skipsvrakeksperter, sa til avisen at vraket fortsatt kan være svært godt bevart.

MH370 rusk

Dette metallet ble funnet på samme strand som en Boeing 777-vingedel skylt opp på. (Bilde: GETTY)

Han spekulerte i at det kunne være 'bemerkelsesverdig uendret', med vinduene som spratt ut av trykket på havbunnen, men hovedrøret fortsatt intakt.

Hvis flyet satte seg på en hard overflate, for eksempel stein, kunne det være svært godt bevart. Hvis det hadde sunket ned i silt, ville imidlertid mye av aluminiumet sannsynligvis ha korrodert.

Rundt 20 avfallsbiter hadde blitt gjenvunnet fra strendene i det vestlige Indiahavet innen oktober 2017, med 18 av disse identifisert som «svært sannsynlig eller nesten sikkert at de stammer fra MH370».

Søk rundt Réunion, en øy i det vestlige Indiahavet, resulterte i oppdagelsen av en skadet koffert, en kinesisk vannflaske og et indonesisk rengjøringsmiddel.

På samme måte hadde rusk funnet på en strand i det sørlige Mosambik bokstaver som matchet stilen brukt av Malaysia Airlines.

Dette har imidlertid ikke stoppet andre spekulasjoner. Texas A&M Universitys matematikkprofessor Goong Chen hevdet at MH370 må ha kommet inn i havet vertikalt - enhver annen inngangsvinkel, hevdet han, ville ha sett flyet splintre i mange deler.

Mr Foley er fortsatt fast bestemt på å finne vraket. Selv om han er pensjonist nå, sa han til The Guardian at han er «ekstremt ivrig» etter et nytt søk, siden familiene til de 239 om bord fortsatt trenger svar.

Han sa: «Enten det er ren dum flaks og en fisker plukker opp et stykke rusk på en lang linje eller om det er et fremskritt innen teknologi som lar oss søke i detalj i store områder av havbunnen eller om det er en filantrop som bruker eksisterende teknologi ... den vil bli funnet.'